2300系

2300系の概要

2300系は，1960年に登場した車両で，現在の阪急の車両スタイルの基礎を築いた車両です． 翌年には鉄道友の会の「ローレル賞」を受賞しました．

詳しくは，Wikipediaの こちら の記事を御覧ください．

印象

2300系は建造から40年ほどたちますが，外装，内装ともデザインがそれほど古い印象は受けません．

ただ，台車にコイルバネを採用しているため， 高速走行時（概ね80km/hを超えたあたりから）に結構な縦ゆれを感じることが多いです． しかし，よく見ていると，その揺れの発生源は，踏切であったり，レールの継ぎ目であったり，外乱であることがほとんどです． また，放って置くと，そのゆれも徐々にではありますが，静まります． 40年以上前のコンピュータが無かった時代，シミュレーションもままならなかったのに （不可能だった，といっても過言ではないでしょう．さらには，まだ制御工学が現在のように発達・実用化していませんでした） 技術者がこのような台車(車両)を設計できたことに驚くばかりです．

活躍する姿

2315F　2006.08.31茨木市

編成表

左側が大阪方です

4両編成

C#2309×4R， C#2319×4R， C#2323×4Rの3編成，計12両がいずれも嵐山線で活躍中です．

2309   -   2359   -   2310   -   2360
2319   -   2344   -   2394   -   2374
2323   -   2343   -   2393   -   2364

7両編成

C#2313×7R，C#2315×7R， C#2317×7R，C#2321×7R，C#2325×7R の5編成，計35両がいずれも本線・千里線（淡路～北千里間）で活躍中です．

2313   -   2333   -   2363   -   2322   -   2342   -   2392   -   2372
2315   -   2335   -   2365   -   2320   -   2340   -   2355   -   2370
2317   -   2337   -   2367   -   2326   -   2346   -   2396   -   2376
2321   -   2341   -   2391   -   2371   -   2316   -   2336   -   2366
2325   -   2345   -   2395   -   2375   -   2318   -   2338   -   2368

2300系の車番と車種の関係

2300形：2301～2328(McまたはMo)
2330形：2331～2346(M)
2380形：2391～2396(T)
2350形：2351～2378(TcまたはTo)
ご指摘下さいましたＹ．Ｋ．さん，ありがとうございます．