デオ700系

デオ700系

デオ700系はワンマン運転を行うため1987年に初登場した叡電初のワンマン仕様の単行車で，計8両が在籍しています．登場時期によって（特に足回りの）仕様が異なり，710形，720形，730形の3タイプに分かれています．どの電車も廃車発生品を用いて新造や改造されたため，「先祖」が複雑になっています．また，基本的に車体そのものは（塗装の違いは別として）どの形式もあまり変わりません．ただし，台車等が違うので外から見て見分けが付きます．

デオ710形

1987年製造の車両で，711号車，712号車の二両が在籍しています．もともとはデナ21形の足回りを流用して作られたものの，1991～2年にかけて新性能化改造（つまりは吊りかけ駆動→カルダン駆動への変更）されため，デナ21形由来の部品はもうほとんど残っていないとか．

外見的には，台車の軸箱の形式が「軸箱守式」と呼ばれるものであることが特徴です．（この「軸箱守式」の記述は叡電のHPより）

デオ710形　711号車　2006.10.22　修学院付近

デオ720形

1988年製造の車両です．もともと足回りはデオ200形の足回りを流用して製作されたものの，2002年から順次新性能化改造が進められ，今は新性能電車です．721号車～724号車の4両が在籍しています．

台車の軸箱保持の形式が「ペデスタル・ウイングバネ式」と呼ばれる形式であるところが710形と異なります．ちなみに「ペデスタル・ウイングバネ式台車」はいわゆる国鉄103系と同じ方式です．

デオ720形　721 & 722号車　2006.10.22　出町柳付近（「鞍馬の火祭り」のため珍しい連結運転中）

デオ730形

デオ720形と同じく1988年製造の車両です．下回りは京阪1800系の流用です．731号車，732号車の2両が在籍しています．

台車はリンク式であることが特徴です．「リンク式台車」は阪急のC#2301などが履いていた台車と同じ方式です．

デオ730形　732号車　2006.10.22　宝ヶ池～三宅八幡

各車紹介

デオ710形

711    712

デオ720形

721    722    723    724

デオ730形

731    732